Guten Morgen zusammen,
so nach einigen Tagen Schrauberei und Ärgernissen ist der Golf nun soweit für den Prüfstand. Jetzt muss er nur noch zum Laufen gebracht werden und den Prüfstand überstehen. Das wird bald geschehen.

Ob die Strebe in der Mitte so bleibt, mal sehen. Wahnsinn, wie breit das Serien Armaturenbrett doch war, war die doch direkt unterhalb dessen, und wieviel Platz jetzt entstanden ist. Na ja, muss ich mir mal Gedanken machen…obwohl sie mich vorher ja auch nicht gestört hat…

Hier noch etwas Dach Schmuck, vielen Dank an Timo Klemm aus Nussbach!!! Gefällt mir TOP!!

Dann bestimmt noch ein paar Kleinigkeiten, aber die werden hoffentlich überschaubar.
Schöne Pfingsten.
Gruss Sascha

Hallo zusammen,

sorry, das ich mich länger nicht gemeldet habe, war im Krankenhaus, Operation ist gut verlaufen und mittlerweile auch gut verheilt. Vor der OP konnte ich noch einiges erledigen, dann waren aber wieder ein paar ungeplante Themen, ein Frostschutzstopfen war unerwartet undicht, was im eingebauten Zustand eher schlecht zu wechseln ist. Nun nach Ausbau des Krümmers habe ich nun alle gewechselt und abgedrückt –> dicht!!
Vorher hatte mein Kollege Ingo Dietrich (nochmal vielen Dank!!) meinen neuen Auspuff geschweisst. Bilder gibts nachher weiter unten, auch von früheren Arbeiten.
Das Schwungrad Thema ist auch gefunden, leider ne falsche Bearbeitung. Jetzt ist das erleichterte original Schwungrad drin, was top für den Motor sein soll. Jetzt ist alles wieder wie erwartet!!! 4x Getriebe raus und rein und ne unnötige Druckstange, na ja, jetzt weiss ich auswendig, wie es geht ;-).
Mein Kumpel Volker Nagel macht das Alu Schwungrad wieder heile. Mittlerweile habe ich auch alle Teile von der Gerichtsverhandlung zurück. Das Thema auch endlich zu Ende!!
Die letzten 2 1/2 Tage habe ich nun endlich auch die Haltech endlich final verlegt und angeschlossen. Nach einigen anderen Dingen!!! Bis auf die Benzinpumpenrelais (wollte die Golf 1 Originalen, aber geht nicht) funzt alles soweit, heute nun alles für das original Haltech und ein weiteres Bosch vorbereitet. Relais kommt am Dienstag. Somit auch die Position der Relais geändert, nur das Blinkrelais ist noch am alten Platz.
Nur noch eine Fehlfunktion eines Schalters der Bordelektrik muss ich noch klären, Kabel noch etwas befestigen und das Auto vermessen, putzen, ein paar Aufkleber ändern, dann gehts ab zum Prüfstand, den er hoffentlich überlebt. Die Hoffnung stirbt zuletzt!
So jetzt genug geschrieben, hier ein paar Bilder:
Neuer Hitzeschutz „vernünftig“ am Unterboden:

Neuer Auspuff:

Aktualisierte Antriebswellen und Zusammenbau:

Motor soweit fertig und Innenraum:

Bis bald!!

gruss Sascha

Hallo zusammen,

Hallo zusammen,

Sorry, das ich mich lange nicht gemeldet habe, aber war ja auch 5 Wochen in Rheha.
Einiges ist passiert, habe eine normalen G60 Wasserkühler und einen top Spal Hochleistungslüfter eingebaut.
An der Spritzwand noch neuen Hitzeschutz angebracht und diverse Teile für die Vollendung des Kabelbaums und dem Anschluss der Haltech E6X beschafft. Lizenz ist auch da!!
Gestern dann ein grosser Schritt, ich konnte bei meinen neuen Rennmotor abholen.
Nur das Kupplungspaket muss nochmal zusammen gewuchtet werden und der Halter der Zündspule noch fertig gemacht werden, dann folgt die Hochzeit. Wenn alles klappt am kommenden Samstag geplant.

Morgen gehts jetzt erst mal an unseren Touran, bekommt vorne neue Bremschläuche und ein komplettes neues originales Fahrwerk samt Domlagern. Hoffentlich werde ich morgen fertig!?
Dann gehts am Dienstag an den weiteren Zusammenbau des Rennmotors.
Dann sind die zwei Tage Urlaub top genutzt!!
Das ist der jetzige stand, ich halte euch auf dem Laufenden!!
gruss Sascha

Hallo zusammen,

besser spät, als nie, wünsche ich allen Freunden und Bekannten ein frohes neues Jahr mit viel Glück und Gesundheit. Ich hoffe, Ihr habt es gut angefangen!?
Meins, bzw. unseres hat gut angefangen, ganz easy. Momentan bin ich allerdings für 5 Wochen abwesend.
Mein Rennmotor ist weit fortgeschritten und wird bald fertig sein. Der Zylinderkopf wurde mit Hilfe von mehreren Fliessbanktests optimal bearbeitet, Einspritzdüsenausbuchtungen verschweisst. Bald finden noch weitere Dinge, wie z.b. handgemachte Nockenwellen mit speziellen Federn etc. Platz im Zylinderkopf. Das Kurbelgehäuse ist gebohrt und teilweise weiterbearbeitet. Alles weitere folgt, wenn der Kopf montagebereit ist.
Und was neues habe ich mir noch gegönnt, Drosselklappenteile von Jenvey, mit die besten, die es am Markt gibt! Wenn das alles fertig ist, geht ein weiterer Kindheitstraum in Erfüllung.
Auspuff liegt auch komplett im Keller, neue Edelstahlteile, neuer FIA Kat und ein top gebrauchter Supersprint Gruppe A Endtopf. Hierfür geht mein Dank an Markus Rittinger (Endtopf) und die Firma Hild (Auspuffteile).
Leider habe ich keine Bilder, nur daheim auf dem Rechner, der gerade 295km entfernt ist.
Schaut doch mal bei meiner Facebook Seite vorbei, nur ein Klick rechts auf meiner Startseite.
Wenn ich zurück bin wartet etwas Arbeit auf mich, aber das ist kein Problem!!
Auf jeden Fall will ich 2017 wieder an den Start gehen, 1 1/2 Jahre Abstinenz reichen.
Halte Euch auf dem Laufenden!!
Bis bald!
Gruss Sascha

Hallo zusammen,
am Wochenende ist Weihnachten und dann bald Silvester.
Ein interessantes, aber auch ernüchterndes Jahr geht zu Ende. Wenigstens noch mit einem positiven Thema: Meinem Rennmotor. Mein Vertrauen liegt nun bei einem neuen Motorenbauer. Sein guter Ruf eilt Ihm voraus. Hat sich viel Zeit für mich genommen, war heute wieder dort, noch einen zuletzt gekauften ABF Zylinderkopf vorbeizubringen und nochmal einige Details zu besprechen.
Aus heutiger Sicht wird alles soweit Mitte Februar 2017 fertig zum Einbau. Ich freu mich drauf, auch wenn es nicht ganz billig wird, aber das war mir klar. Mit gesichterter Leistung!!
Mittlerweile gibt es auch schon Slalomtermine (ohne Gewähr) für 2017, schaut mal rein Klick
Werde nun noch anfangen, das Haltech Steuergerät einzubauen, und den Kabelbaum zu verlegen.

Ich wünsche alles Freunden und Bekannten ein frohes Weihnachtsfest und eine guten Rutsch ins Jahr 2017.

Bleibt fit und gesund!!
Bis bald, Gruss Sascha

Guten Morgen zusammen,

es hat unerwartet etwas neues gegeben, ein lange gehegter Wunsch ging gestern in Erfüllung. Auch wenn es mittlerweile vermeintlich bessere Systeme geben mag, ich wollte schon ewig eine Haltech E6X freiprogrammierbare Zünd- und Einspritzsteuerung mit weiteren zusätzlichen Steuerungen.
Auf jeden Fall bekommt der Golf nun eine nagelneue, unbenutzte Haltech E6X samt allen nötigen Originalteilen und unbenutzen original Kabelbaum.

Einiges davon wird jetzt nicht benötigt, da ich momentan den original Zündverteiler und die Zündspule erstmal weiterverwenden werde. Immerhin war dies nun auch eine ungeplante Investition, aber halt ein unschlagbares Angebot. Somit muss eine ruhende Hochspannungsverteilung halt noch bis zur Revision des aktuell geplanten Rennmotors warten, geht nicht alles auf einmal.
Somit geht die Knobloch Steuerung (beide Steuergeräte beim erst Ersteller zur Prüfung gewesen, mit einwandfreiem Ergebnis) bei Hubersperger Motorsport in Rente und wird demnächst samt sensoren und (selbstgemachtem) Kabelbaum verkauft.
Da sich mein anderes Thema jetzt ja zum Gericht verlagert, habe ich nun meinen alten Rennunterbau zerlegt, damit ich das Kurbelgehäuse verwenden kann.

Bei ebay Kleinanzeigen habe ich wieder ein neues, unbenutztes Alu Schwungrad von HTN gefunden und gekauft (noch unterwegs zu mir) und auch noch eine gebrauchte original 9A Kurbelwelle mit 92,8mm Hub (liegt schon im Keller), auch eine neue komplette Sachs Sintermetallkupplung ist auf dem Weg zu mir.
Jetzt noch eine doppelte Alu-Riemenscheibe für die Kurbelwelle, und eine Lösung finden, um auch die Wasserpumpenriemenscheibe noch durch ein Alu Pendant zu ersetzten (etwas tricky wegen der vorhandenen Servolenkung).
Auch das top gemachte Reifengestell für meinen Anhänger habe ich geholt und soweit montiert, nur noch einen zweiten Gasdämpfer (liegt auch schon da) und dann noch austarieren (Stützlast), wenn der Golf wieder zusammen ist, gab bei FB schon ne Diskussion…

Jetzt gehts bald zum vermeintlich neuen Motorenbauer, wenn alles klappt, könnt Ihr das hier bald lesen.
Bis bald.
Gruss Sascha

Hallo zusammen,

wieder einige Wochen vergangen, aber auch einiges passiert. Armaturenbrett und Mittelkonsole „light“ sind fertig, Elektrik auch 98%. Ein fast neues Omex Speed System muss noch sauber verlegt werden. Und natürlich die Knobloch Steuergeräte wieder eingbaut und dessen Kabelbäume, das wird aber kein grosses Thema.
Mein Kumpel Volker Nagel (Alu Teile Gott) macht mir jetzt noch eine kleine feine Konsole für die Knobloch Steuergeräte, die wieder Verwendung finden werden.

Und heute bekomme ich von Ihm auch noch schon lange gesuchte Alu-Domlager für die Hinterachse!
Neue Domlager von KH Exclusiv (siehe Linkliste) sind nun endlich auch eingebaut und sind wie erwartet top!!!!

Somit widme ich mich nun meinem günstig bekommenen Slift Grubenheber, bzw dessen Konsole. Welche, nach einseitiger Bearbeitung nun doch in der Breite verstellbar ist, was mich gestern sehr positiv überraschte. Nur ein inneres Rohr will sich noch nicht lösen, trotz Wärme, na ja, habs jetzt mal mit WD40 bearbeitet. Geht nicht, gibt es nicht!
Ein lange bezahlbar gesuchtes Werkzeug wird bald meine Grube perfektionieren.
Bild folgt, wenn soweit fertig.
Noch was feines hilfreiches zum anschnallen (sorry wegen den schlechten Bild), vielen Dank an Wolfgang Hempel.

Zum Motor tut sich hoffentlich auch bald was, mein Kollege will mir die Tage die angefangenen Teile und auch alles andere mitbringen, damit Plan B (2,0 16V) starten kann. Und das dieses Thema final beendet werden kann.
Deswegen mach ich ja auch schon alles o.g. mit den noch vorhandenen Teilen.
Denke auch so wird sich meine angestrebte Leistung erreichen lassen, bin guter Dinge.
Halte Euch auf dem Laufenden, immerhin will ich 2017 wieder an den Start gehen.
Gruss Sascha

Hallo zusammen,

manchmal liegt Freud und Leid nah beieinander. Heute morgen erfahren, das mein handgemachtes top Modell 1:43 meines Golfs aus Ungarn unterwegs ist. Echt supergeil, wenn ich es habe, gibts Bilder. Bei Facebook schon zu sehen.
Das war die gute Nachricht.
Die schlechte, mit dem neuen Motorkonzept wirds nix, meinem Kollegen ist irgendwas über die Leber gelaufen, jetzt macht er nicht weiter. Ich will meine Teile zurück und dann folgt Plan B, alles wieder auf Anfang. 9 Monate für nix. …aber ich wäre nicht Hubi, wenn ich nicht wieder aufstehen würde, wird halt alles jetzt länger dauern…
Na ja, halt euch aufm Laufenden.
Gruss Sascha