Hallo zusammen,
am Wochenende ist Weihnachten und dann bald Silvester.
Ein interessantes, aber auch ernüchterndes Jahr geht zu Ende. Wenigstens noch mit einem positiven Thema: Meinem Rennmotor. Mein Vertrauen liegt nun bei einem neuen Motorenbauer. Sein guter Ruf eilt Ihm voraus. Hat sich viel Zeit für mich genommen, war heute wieder dort, noch einen zuletzt gekauften ABF Zylinderkopf vorbeizubringen und nochmal einige Details zu besprechen.
Aus heutiger Sicht wird alles soweit Mitte Februar 2017 fertig zum Einbau. Ich freu mich drauf, auch wenn es nicht ganz billig wird, aber das war mir klar. Mit gesichterter Leistung!!
Mittlerweile gibt es auch schon Slalomtermine (ohne Gewähr) für 2017, schaut mal rein Klick
Werde nun noch anfangen, das Haltech Steuergerät einzubauen, und den Kabelbaum zu verlegen.

Ich wünsche alles Freunden und Bekannten ein frohes Weihnachtsfest und eine guten Rutsch ins Jahr 2017.

Bleibt fit und gesund!!
Bis bald, Gruss Sascha

Guten Morgen zusammen,

es hat unerwartet etwas neues gegeben, ein lange gehegter Wunsch ging gestern in Erfüllung. Auch wenn es mittlerweile vermeintlich bessere Systeme geben mag, ich wollte schon ewig eine Haltech E6X freiprogrammierbare Zünd- und Einspritzsteuerung mit weiteren zusätzlichen Steuerungen.
Auf jeden Fall bekommt der Golf nun eine nagelneue, unbenutzte Haltech E6X samt allen nötigen Originalteilen und unbenutzen original Kabelbaum.

Einiges davon wird jetzt nicht benötigt, da ich momentan den original Zündverteiler und die Zündspule erstmal weiterverwenden werde. Immerhin war dies nun auch eine ungeplante Investition, aber halt ein unschlagbares Angebot. Somit muss eine ruhende Hochspannungsverteilung halt noch bis zur Revision des aktuell geplanten Rennmotors warten, geht nicht alles auf einmal.
Somit geht die Knobloch Steuerung (beide Steuergeräte beim erst Ersteller zur Prüfung gewesen, mit einwandfreiem Ergebnis) bei Hubersperger Motorsport in Rente und wird demnächst samt sensoren und (selbstgemachtem) Kabelbaum verkauft.
Da sich mein anderes Thema jetzt ja zum Gericht verlagert, habe ich nun meinen alten Rennunterbau zerlegt, damit ich das Kurbelgehäuse verwenden kann.

Bei ebay Kleinanzeigen habe ich wieder ein neues, unbenutztes Alu Schwungrad von HTN gefunden und gekauft (noch unterwegs zu mir) und auch noch eine gebrauchte original 9A Kurbelwelle mit 92,8mm Hub (liegt schon im Keller), auch eine neue komplette Sachs Sintermetallkupplung ist auf dem Weg zu mir.
Jetzt noch eine doppelte Alu-Riemenscheibe für die Kurbelwelle, und eine Lösung finden, um auch die Wasserpumpenriemenscheibe noch durch ein Alu Pendant zu ersetzten (etwas tricky wegen der vorhandenen Servolenkung).
Auch das top gemachte Reifengestell für meinen Anhänger habe ich geholt und soweit montiert, nur noch einen zweiten Gasdämpfer (liegt auch schon da) und dann noch austarieren (Stützlast), wenn der Golf wieder zusammen ist, gab bei FB schon ne Diskussion…

Jetzt gehts bald zum vermeintlich neuen Motorenbauer, wenn alles klappt, könnt Ihr das hier bald lesen.
Bis bald.
Gruss Sascha