Hallo zusammen,
wie schon kurz auf meiner Facebook Seite geschrieben, ist der neue Motor erwacht!!!
Nach Rückrüstung auf die Verteilerzündung und telefonischer Hilfe von www.ecu-performance.net, Roman Kaps, nochmal herzlichen dank, ist der Motor angesprungen. Alles gut soweit, Auspuff top, nur eine Kleinigkeit, weiter unten beschrieben.
Leider will er noch kein Gas annehmen, aber das ist sehr wahrscheinlich nur eine Abstimmungssache.
Auf jeden Fall springt er gut an, und lief jetzt zweimal warm, bis der Lüfter von allein startete.
War etwas tricky wegen der Motorsportheizung im Inneraum. aber jetzt passt alles.
Aber ein Wehmutstropfen, wie soll es auch anders sein, der KR Ventildeckel war undicht, und nun hat übergangsweise eine neue Dichtung samt Dirko HT vorübergehend Abhilfe geschaffen. Der KR Ventildeckel passt einfach nicht wirklich zum ABF Kopf. Somit habe ich nun den vorhandenen ABF Ventildeckel zu MCP1 (Marco Rebholz) zum Strahlen und Pulvern geschickt. Passender Dichtsatz und Stehbolzen samt Muttern warten, bis er zurück ist.
Dann wird aktualisiert. Sonstige Kleinigkeiten sind soweit auch erledigt.
Gestern nochmal Start und alles war dicht, nach Rücksprache kommt er nun am kommenden Samstag wieder zum Motorenbauer zum Einfahren und abstimmen.
Ich bin dann ne Woche beruflich in England, danach ist er dann hoffentlich noch ganz und soweit fertig.
Ich würde mich sehr sehr freuen.

stay tuned.
Gruss Sascha

Hallo zusammen,
leider läuft der Golf immer noch nicht. Bin etwas enttäuscht, auch von mir selber. Habe nun ein günstiges Oszilloskop gekauft, sollte helfen, aber muss erst lernen. Zusammengebaut hatte ich Ihn letzten Samstag, gefühlt dreht er besser, auch etwas schneller, wenn das Gas betätigt wird, aber halt sonst kein Mux…
Da ich nun wieder keinen richtigen Zündfunke hatte, Kraftstoffseitig aber kein Problem scheint, habe ich nun beschlossen, wieder auf Verteilerzündung zurückzurüsten. Leistungsmässig ist das kein Unterschied, aber simplere Technik, zumal die über 10 Jahre bei mir problemlos lief. Und eine gute einstellbare Zündlichtlampe ist ja auch noch da.
Also heute somit alles wieder auf Verteiler mit normaler Zündspule und TSZ eingebaut und angeschlossen. Kennfeld liefert ja die Haltech. Wasted spark mal auf unbestimmte Zeit verschoben, Teile sind ja alle da, leider auch mehrere verschiedene, aber ich will jetzt erstmal fahren, denke nach 2 Jahren ist das verständlich…
Jetzt muss nur die Haltech noch angepasst werden, da bekomme ich wieder kompetente Hilfe von meinen Kollegen Jakub Kogut aus Polen.
Dann werden wir weitersehen.
Gruss Sascha